作為中國新能源汽車品牌的一員，近年來愛馳汽車的發展可謂是令人驚喜，特別是在海外市場更是捷報頻傳。單一款愛馳U5新能源SUV即可成功開拓歐洲、以色列市場，這在行業中算是一個奇跡了。而11月28日，愛馳與泰國頭部企業菲尼克斯EV簽約，據悉這是一項涵蓋總量為15萬輛新能源汽車的采購計劃，這也是目前為止中國造車新勢力在海外最大規模的合作。除此之外，愛馳汽車也將在泰國成立聯合公司“Aiways泰國”，建立100%電動汽車裝配廠。

人們不禁要問，為什么不是其他企業，而偏偏是愛馳這樣一家更加年輕、不那么高調的新企業拿下了這樣一份超越幾乎所有歷史成績的大訂單呢?

愛馳汽車自品牌創立之初便堅持國內、國外雙向發展，并且一開始便瞄準了準入門檻最高的歐盟市場，率先進去汽車工業地德國，兩年時間里成功登陸以歐盟發達國家為主的海外15國，以累計發運近3700臺的優異成績，成為目前第一家大批量出口歐盟的造車新勢力。作為推動歐洲工業革命轉型的重要力量，愛馳汽車憑借海外市場旺盛的需求，成為了當時少數參與歐洲碳排放交易的中國車企。

愛馳汽車旗下的愛馳U5憑借著扎實的做工質量、領先的智能化體驗征服海外消費者。全新上市的愛馳U6也擁有領先全球的品質，依靠著愛馳汽車超高的生產制造標準以及領先技術，同樣通過了WVTA認證標準，這也是愛馳U6能夠順利登陸歐洲市場的原因。愛馳汽車品牌也利用開拓歐洲的先進經驗，進行開拓全球市場，此次成功斬獲泰國15萬輛大訂單就是出海經驗與領先產品力所共同成就的結果。

“一些曾試圖進入泰國市場的企業并非車輛的核心行駛品質存在不足。而是沒能做好與用戶的對話，最終沒法在海外市場持續推進。”李輝以車載空調為例，愛馳在進入泰國前了解到了東南亞用戶對空調的制冷效果格外關注。在國內市場，車內涼爽感的承受時間大約為7分鐘左右;而泰國售賣的車型，這一標準要壓縮到3分鐘之內。正是諸如此類的細節關注，讓一位分管經濟的駐泰領事不禁稱贊愛馳為“踏踏實實做產品的實在企業。”

在所有造車新勢力中，愛馳在海外取得的進步與成績是有目共睹的，而這些要源于愛馳扎實的產品品質和堅持為各個國家及地區做好屬地化產品及服務的原則。相信隨著2023年其他海外渠道的建設完善，愛馳還將創下又一個“15萬大訂單”，樹立強而有力的中國制造形象。